解决入厕不便成都地铁5号线站台层站厅层 [复制链接]

封面新闻记者杨晨

“成都地铁的厕所都设在闸机外面，一旦刷了卡进了站，想要再上厕所，就很不方便”——这是一个网友在成都地铁官方号上的留言。而在即将开通的成都地铁5号线，这一问题将得到有效解决——全线首次大规模设置站厅层、站台层双厕所，同时进行“厕所革命”。5号线因此成为地都地铁中，截至目前厕所密度最大的线路。

双厕所设置更加人性化

“在5号线的设计中，我们在9个车站设置了站台层、站厅层双厕所。”成都轨道建设管理有限公司设计管理部设计人员伍志英告诉记者，对于双厕所的设计，肯定比单厕所更麻烦：“站台层厕所的上下水管线，需要在本来就很密集的‘管线阵’中，寻找到合适的位置，穿越过去。它们要从站台层穿越设备层，再经过站厅层，最后通过风亭，汇入市*管网。由于埋深更深，上下水的一体化提升设备，也需要匹配功率更大的。”

成都轨道交通集团对“厕所问题”的重视，从几份会议纪要中也可以看到——年2月23日的《成都轨道交通在建线路及第四期建设规划标准提升方案专题会纪要》中明确，在建线路均按照纪要要求对电扶梯及卫生间设置标准提升事宜进行落实；年5月17日的《成都轨道交通集团有限公司5号线一二期工程品质提升方案审查会纪要》中，就卫生间设置标准提升进行了明确，要求在换乘站付费区设置公共卫生间。

而厕所问题，在公司也经过了多次会商研讨。“我是有两个宝宝的妈妈，对于地铁厕所的增加，更有同理心。这对于小朋友、老年人，还有乘车时间比较长的乘客而言，无疑是一个非常人性化的举措。”伍志英说。

“厕所革命”全面实施更大更好更方便

而除了在数量上的增加和布局上的优化，“地铁厕所革命”还有很多内容——加大卫生间使用面积，医院、儿童乐园、大型交通枢纽的，在站内增加了独立母婴室；有条件的卫生间，都设置了儿童洗手台。

标准站卫生间保证最低洁具数量，大客流站卫生间增设卫生洁具。卫生间采用自动与手动双模式冲水，以便更好地去除污物。每个蹲坑上面单独设置净化除臭装置和照明；卫生间增设排风口并加大排风频率，提高风道、机房的装修标准，通过中效过滤、净化杀菌等措施改善车站卫生间空气品质。

与此同时，考虑到市民使用习惯，设置了用于放置乘客随身携带钱包、钥匙、手机等小物件的小置物区；根据各站具体情况考虑设置用于放置市民随身书包、挎包等大物件的大置物区；并设置“两纸一液”。单独设置无障碍卫生间，并设置按钮式开关控制电动门，电动门设有防夹功能；无障碍卫生间内还设置了紧急呼叫系统。

“温情建设”辐射全线更多便民设置现身5号线

除了“厕所革命”，在5号线的建设中，更多“温情建设、以客为尊”的理念还在落实——5号线一二期工程共增设10台扶梯，其中换乘站站内增设扶梯，出入口具备条件的保证“两扶一楼”，方便乘客使用。

考虑到地铁车站多数设置于城市主干道，5号线车站在主干道两侧及路口对角增设无障碍电梯，并提升载重标准，电梯门厅增设夜间照明，更方便特殊人群及老年人进出站及过街。

同时全线共增设30组无障碍电梯。为了提升地铁地面指引效果，5号线一二期工程在原无盖出入口附近设置三棱柱进行出入口指引的基础上，增加在有盖出入口附近设置三棱柱。

为了增强夜间服务水平，在出入口增设夜间景观照明，增强车站出入口夜间指引效果。引入具有夜间穿透能力的灯具（如卤素灯、钠灯等），以便于乘客在夜间及多雾时，对车站出入口也能快速识别。无盖出入口增设夜间照明，如在出入口楣头、侧壁等设置室外灯，以增强夜间出入口进出安全性。5号线全线还增设了32个过街通道，其中在剑南大道沿线9个车站共设置11个过街通道。同时，10号线二期在新津范围内的4个车站也设置有8个过街通道，方便市民出行。