看好瑞虎8的十大理由,用实力跟哈弗H6 [复制链接]

看好瑞虎8的N个理由，用实力跟哈弗H6、吉利博越挣市场

一、理由一品牌知名度高

奇瑞的品牌知名度和用户口碑并不在长城、吉利等品牌之下，但是市场却没有吉利，长城做的好，说到奇瑞，很多人都会说它的三大件不错，发动机、变速箱、底盘技术都很过硬，但这么多年奇瑞没有一个爆款最重要的原因可能是缺少一个好的设计师，哪怕像瑞虎7、艾瑞泽5的造型设计上去了，可是内饰却仍然没有太大改变，但这种认知在瑞虎8身上发生了转变。

二、理由二价格更优惠

年，对于奇瑞汽车来说，是全面拥抱智能化的一年，是战略转型取得收获的一年，也是品牌与终端双丰收的一年。面对消费升级的浪潮，奇瑞汽车秉承“FUN精彩无限”的品牌核心理念，推出受年轻消费者喜爱的新品中型SUV车型瑞虎8。该车售价9.88万到14.28万元，价格下探到紧凑型SUV的售价区间，给出极大的诚意，因此刚上市订单就破万的业绩。

三、理由三空间更大

瑞虎8延续并发扬了瑞虎的造型设计，LifeinMotion的设计语言，让瑞虎8更加有虎虎生风的气场和斗志。外观尺寸车身**mm，轴距mm，典型的中等尺寸的SUV。相较这个价位，同级其他竞品车型，长安CS75、哈弗H6、吉利博越来说，具备更大外形尺寸和车内空间。机盖上的三棱式纵贯线条，车身侧面，车顶、腰部、底边轮廓线，都彰显出硬派越野车的味道。

四、5+2模式更多选择

官方定义为虎踞式前脸设计，白话一点就是猛虎蹲坐时的蓄势凝视，不言自威。瑞虎8的外观在前期预售和上市的文章中已经聊过很多了，这里就不再过多表述。瑞虎8的空间是一大亮点，不仅仅外观看上去像个大块头，瑞虎8还拥有mm的车长和mm的轴距赋予了车内乘客非常宽裕的腿部空间，第二排乘客还有mm的座椅前后调节距离、4/2/4比例放倒，同时还可享受座椅电加热功能。

五、理由五行李箱更大

对于七座有需求的消费者还可以自行选择“5+2”的座椅布局，第三排乘客也是拥有独立空调的。此外，第二、三排座椅的靠背角度也有最大度的调节范围，车内乘客可以调整到最适合自己的乘坐角度。而后备箱在5座状态下的容积为L，放倒第二、三排座椅后最大可拓展到L。爱车的朋友会发现，这个设计将出现在某豪华品牌新款的大型SUV上。可见奇瑞在这款瑞虎8的设计上也是下足功夫的。

五、理由六安全性更好

瑞虎8采用了奇瑞专属的SUV平台，吸纳来自捷豹路虎的技术经验，总体上领先其他自主品牌一代，这点在下文的底盘整体表现中再介绍。此外，车体框架用的超高强度钢，一体笼式车身结构;六块本特勒超高强度热成型钢和高强度钢叠加拼用，同时具备高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊，这些都为达到五星安全碰撞等级提供最核心坚实的安全保证。底盘悬架:前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。是这个级别SUV的标准配置。

七、理由七动力更强

瑞虎8动力配备采用自主研发的SQRE4T15B发动机，排量在1.cc涡轮增压，双凸轮轴，多点电喷。看似和竞品之间的动力不占优势。不过有两点需要特别注意，首先，发动机热效率高达37.1%。全球也没有几款能超过它的。仅有奔驰和丰田等国际车企的个别发动机能达到40%左右的水平。简单的说，就是有多少燃料热能转化为动力的能力，这项指标足以体现车企发动机开发的实力和水平。

八、理由八更省油

瑞虎8采用的是与瑞虎7同样的T1X平台打造，动力系统也是同一套，不过条件上略有差异。在试驾过程中，瑞虎8的低扭反馈非常好，前段输出爆发性强，在转以上涡轮就会介入，动力反馈很迅速，但是由于车身确实有些大，对于1.5T的发动机来说，超过时速60公里后深踩动力就变得有点肉，发动机的噪音也来的比速度快，但是均匀的加速它还是可以不知不觉间到达以上，所以动力的调教设计还是以城市低速行驶为主要标准。

九、理由九操控性更好

我们试驾的车型搭载的是格特拉克提供的6速双离合，除此之外瑞虎8还有6速手动挡的版本可以选择,作为一款十分成熟的变速箱，稳定性极好，口碑很高。主要体现在换挡衔接顺畅，虽然吸入感不强，但各档位都清晰、利落，不拖泥带水。在整个试驾过程中，和发动机的匹配完成度都很高。这套动力组合在试驾过程中还是可以满足在市区里的使用的，双离合变速箱卡顿并不太明显，但响应却不够快，地板油的话还需要大约两秒。

十、理由十性价比更高

看好瑞虎8的N个理由，用实力跟哈弗H6、吉利博越挣市场，瑞虎8其实是一款没有明显缺点的车型，但也没有很突出的亮点，但这样的表现却是瑞虎8能在上市不到两个月内订单破万的秘诀。对于瑞虎8，我评价它为一款真正懂得国人需求的一款车，将卖点尽量放大，毕竟现在空间越大的车越比较好卖。9.88-14.28万的价格对于其品牌和中型SUV的身份来说，可以说白菜价了，向下越级的打法可以说让哈弗H6和吉利博越都措手不及。