纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“最美轿跑”大众CC，街上出现的频率不断提升。“短跑健将”帕拉梅拉，在同级里成为了标杆。更新换代是汽车产品的主要特征，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多的新突破。正如欧蓝德。
三菱欧蓝德是三菱大力推向市场的“一枝花”，依托自身利用率极高的空间表现，三菱欧蓝德满足了购车者把空间视为重要标准的要求，从而赢得很多车友的青睐及好评。时代在不断发展，上百种买车标准充斥着市场的真实要求，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，只有空间特色的汽车很容易就会被落下。
陈先生是我的一位朋友，大众途岳被他用了4个月，他想换台新车开，所以全款16万提了三菱欧蓝德，"提车4个月就已经开了公里他感叹：使用过才了解两车的差距。究竟三菱欧蓝德都有哪些长处？与大众途岳对比又有什么差距？下面让他为我们讲解用车感受。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。大众途岳和三菱欧蓝德各有各的美，我个人更倾向于三菱欧蓝德。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，的线条让人感觉到美好。车头的大灯相当锐利，让人不敢直视，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。虽然多数人认为大众途岳更好看，但我确实中意三菱欧蓝德。
但是，三菱欧蓝德在内饰的表现上有些不尽人意。车子中控屏幕缺少现代科技感，功能偏少，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。说心里话，三菱欧蓝德的内饰还是比不过大众途岳。
它非凡的动力是我爱上它的原因之一，三菱欧蓝德有许多型号，但是我最终选择“三菱欧蓝德款2.0LCVT两驱畅享版5座国V”，三菱欧蓝德排量为2.0，发动机是自然吸气，极限情况下能够发挥Ps的最大输出。变速箱选用6挡无级变速变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。0到公里加速时间为10秒，跟大众途岳对比能力悬殊，但总体而言都很好开。
空间是亮点，空间的优点自然显而易见。由于整车高度足有mm，一个cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。整车宽度达到毫米的标准，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。毫米的轴距加在三菱欧蓝德的身上，三菱欧蓝德的纵向空间得以优化，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且三菱欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。所以，单从舒适表现上来讲，大众途岳着实跟三菱欧蓝德存在一定的差距。
大家都很关心的油耗方面，三菱欧蓝德的实际均值油耗为8.9L左右。其中街区路段的表显油耗为11.6L，高速的油耗则能降至7.4L左右。总的来看，我对三菱欧蓝德的油耗很满意。
总的说来，我很喜欢三菱欧蓝德这样的一台车，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。我承认，大众途岳也特别给力，不过我还是最终提了三菱欧蓝德。现在很多人都认为三菱欧蓝德是个不错的车辆，我认为开它也是很有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完后，我想用十个字表达：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，既然三菱欧蓝德能够媲美其它对手，剔掉市场公认的空间闪光点之外，其操控、油耗、外观等方面所表现出的能力一样非凡，每一项都与购车群体的需求完美融合。其中用户眷注较多的“三菱欧蓝德款2.0LCVT两驱畅享版5座国V”，店里指导价格是17.28万，配置方面还享有胎压监测、刹车辅助体系、电子手刹、无钥匙启动、无钥匙进入等诸多科技安全配置，显然，三菱欧蓝德在SUV中特别有竞争力。那么对于三菱的当家车型三菱欧蓝德，大家觉得是一辆好车吗？
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