北京湿疹专业医院 http://news.39.net/bjzkhbzy/210405/8814805.html如今的SUV市场，打的越来越火热，新兴的细分市场也越来越多，毕竟在如今这种逆势之下，有实力的汽车厂商们不愿错过任何一个机会。而就在前段时间的广州车展，广汽三菱上市了款劲炫，作为又一次大改款，它不仅同步海外车型采用了最新的家族化前脸设计，更加本土化、科技化的内饰也是专为国内年轻化的市场而来。同时，9.98万起的售价，新款劲炫也是目前售价门槛最低的一款合资入门级紧凑型SUV了，那么它的这种巨大改观和跨级竞争，能否让广汽三菱在继欧蓝德之后再出一个爆款呢？我们从试驾中去见分晓。
说起三菱的SUV设计，对于外观它可是相当的有见地，尤其是营造那种野性霸气的感觉，除了丰田的几款硬派越野之外，三菱当属第一人。而采用了最新家族化外观设计的新款劲炫，也在以城市风作为主打的10-15万级SUV市场中，以更加阳刚，同时也更加时尚的外观呈现了它的与众不同。从实车的视觉感受来看，它也的确拥有一款紧凑型SUV的气势。
至于尺寸参数，车身达到了**mm，轴距为mm的新款劲炫的确和同级的日产逍客等车型旗鼓相当，在实际的空间表现上，它的后排和尾箱对于年轻人来说也完全足以应付日常使用。
相比于外观，新款劲炫在车内的变化更大，因为它采用的是和海外新款车型完全不同的本土化设计，经过重新的布局之后，车内的线条更加的规整，带有全新车联网系统的10.1寸嵌入式中控屏看上去也更加的时尚大气。并且橙、黑拼接的内饰也迎合了如今年轻人的喜好，这中本土化的改变也是非常值得肯定的。
而在大件部分，新款劲炫搭载了1.6L（Ps、N·m）+5速手动，以及全新的2.0L（Ps、N·m）+CVT的动力组合，均符合国六排放标准。悬挂部分为紧凑型SUV较为常见的前麦弗逊后多连杆结构，并且它还提供了5年或10万公里的整车质保。
这次试驾的车型为2.0L高配版本，试驾的路况以市区和山路为主。在前面试乘的阶段，坐在后排不仅能够有刚刚好的空间体验（身高cm，体重62kg），在多弯且埋伏着很多减速带的山路中，其悬挂和避震也保持了一种紧凑但舒适的体验，在遇到路面震动的时候，其车身的反馈既不会让人觉得太软，同时传递到车内的震动感却又较为轻微和干脆。
到达第一个目的地并换乘之后，把新款劲炫驶出停车场的第一感觉是，它的确相当的灵活，尤其是方向盘打到底之前的最后小半圈，你能够明显感觉到转向系统会带动轮胎进行更大幅度的转向。而具厂家介绍，新款劲炫的转向半径仅为5.3米（高尔夫、昂克赛拉为5.4米），掉头之类的操作基本只需一把就能搞定，同时这种设定又不会让正常驾驶过程中的转向有太多的不适应，但它的转向手感属于相对偏沉的那种，更多时候需要双手握住方向盘进行操作。
而从动力的感受来看，如果是挂在D挡，动力的输出以平顺线性为主，收油保持rpm左右，轻踩保持-rpm左右的节奏，可以很好的照顾到燃油经济性。但在这个模式下，如果想要快速超车的话，要么选择深踩，要么把档杆往旁边的D/S挡（运动模式）一拨，在同样轻踩的油门深度之下，它很快就会把转速拉升到rpm以上，此时加速感也会好了不少，而且继续深踩的话，其动力响应也会比之前的D挡要好不少，只是这种模式下噪音也会更加的明显，但在市区的限速下完成超车、以及在山路上快速爬坡，D/S挡的输出和响应不仅完全足够，也不需要你太多的跟油门去较劲。
至于一些细节方面，新款劲炫的刹车和油门脚感也都是那种很容易上手的风格，适中的硬度，线性的动力和制动力的输出，你可以很轻松的就摸准它的脾气，且两个踏板之间相对较宽的间距，也容易避免误操作。而回归到最后的山路之后，这样的调校风格不仅依然能够保持轻松的驾驶，以较高的车速进弯，亦或是出弯后的加速，不错的动力响应加上更加灵巧的车身，它确实比同价位的大多数SUV（尤其自主）更加自在一些。总的来说，从动力乃至整个驾驶的感觉来说，新款劲炫这种轻松而且轻快的驾驶，的确很容易对年轻人的胃口。
小结：对于如今的年轻人来说，其实找一款时尚动感的SUV并不难，难的是，找一款设计风格阳刚霸气，内饰科技前卫，开起来不乏乐趣，同时价格还越级的SUV。尤其是对于价格，即使是考虑到如今的价格战，你也很难买到一款起步不到十万的年轻化合资紧凑型SUV了。且从体验来看，广汽三菱款劲炫虽然主打年轻运动化，但它的空间、舒适性、油耗等方面的表现也同样可以很好的兼顾到家用。那么对这款起步价不到十万元的款劲炫，是否是你的菜呢？
SUV与越野车顾问
专业专注
长按
