日产火速将三菱汽车收归旗下剑指全球第一
日本共同社日前报道称，日产汽车日前在电光火石间将因燃效数据篡改问题而陷入困境的三菱汽车收归旗下。预计年包括日产、法国巨头雷诺与三菱汽车在内集团全球销量将突破万辆，一跃成为可与丰田汽车等并肩看齐的大集团。目前尚难预测数据篡改问题将造成怎样的影响，但瞄准全球第一的日产总裁卡洛斯·戈恩在对风险进行预测分析后依然选择将三菱汽车并入。
戈恩在三菱汽车燃效数据篡改问题曝光22天后的5月12日正式公布了将其收归旗下的消息。三菱汽车丑闻真相远未查明，日产做出的注资决定也是在国交省下达对其进一步调查的命令后不久。
“一直说着力争跻身全球前三，但不意味着希望成为第三。”收购三菱汽车将填补日产的短板，戈恩瞄准的是未来有能力争夺全球第一。
有关数据篡改问题，除董事长等经营高层外，戈恩强调还将向研发部门等输送人才以期带来变革，他还表示未来5至10年后的三菱汽车将克服当前的问题，“成为集团中的很大一员”。
这是戈恩的决断。是否会成为一次正确的选择，则将取决于三菱汽车的改革能否按预期顺利推进。
付强离职沃尔沃袁小林接任中国销售公司总裁
付强
袁小林
沃尔沃汽车集团中国区宣布，沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强先生因个人发展原因辞去职务，沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林先生将兼任中国销售公司临时负责人，该职务的继任者将另行公布。
根据沃尔沃公布的数据，年沃尔沃全球销量突破50万辆。其中沃尔沃XC90成为了沃尔沃销量的最大拉动力量。但XC90在中国市场却没能延续其他车型的良好表现，在中国市场沃尔沃仍然主要依靠60系列车型，一季度，其在中国市场销售1.96万辆，同比提升13.4%。其中，XC60销量贡献45%，而其集全力打造的旗舰车型XC90，销量占比约6%。
由此可见，付强在任期间，沃尔沃在中国市场取得了前所未有的喜人业绩。
付强先生于年5月加入沃尔沃汽车，负责中国区市场、销售、网络与售后业务，在过去四年中，付强先生带领团队为沃尔沃品牌和销售的发展做出了巨大贡献。
动力提升宝马Mi/Mi官图海外发布
日前，宝马在海外市场正式发布了Mi及Mi车型。据悉，此次发布的两款新车均更换了全新的B系列3.0L直列六缸涡轮增压发动机，分别用于替代现款的Mi及Mi车型。据悉，新车相比现款车型的动力表现有较大提升，而经济性及碳排放水平也得到优化和改善。
对于Mi/Mi的手动挡、自动挡及装备xDrive四驱系统的自动挡车型而言，三者的官方0-km/h加速时间分别为4.8秒、4.6秒和4.4秒，相比现款Mi车型4.9秒的成绩有比较可观的提升。同时宝马官方称，此款发动机的燃油经济性提升约7%，其平均燃油消耗量为7.8L/km，二氧化碳排放量则降低至g/km。
动力方面，两款新车均搭载了代号为B58的3.0L直列六缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率马力（kW），峰值扭矩为牛·米（现款海外版车型为马力/牛·米），匹配6速手动及8速手自一体变速箱。
对于Mi/Mi的手动挡、自动挡及装备xDrive四驱系统的自动挡车型而言，三者的官方0-km/h加速时间分别为4.8秒、4.6秒和4.4秒，相比现款Mi车型4.9秒的成绩有比较可观的提升。同时宝马官方称，此款发动机的燃油经济性提升约7%，其平均燃油消耗量为7.8L/km，二氧化碳排放量则降低至g/km。
新一代日产GT-R消息或搭3.0T混合动力
海外媒体近日再次曝光了新一代日产GT-R的消息，据日产首席创意官中村史郎透露，新一代GT-R可能会采用混动系统。
而更早的消息显示，日产LMP1车队技术总监BenBowley在接受媒体采访时透露，新一代GT-R将搭载来自日产GT-RNISMOLM（勒芒赛车）上的3.0T双涡轮增压V6发动机，而从赛车到民用车，这台3.0T发动机的多项参数还会调整。
两次消息结合看，新一代GT-R或配备3.0TV6发动机和电动机组成的混动系统，涡轮增压发动机排量减少，但是增加了电动机，新一代GT-R的加速能力有望进一步提升，但极速可能会略有折扣。
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