汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在宽度比照中实力不凡。“未来之车”奥迪Q5L，获得了广大驾车者的一致认可。汽车行业一直向前发展，好车的种类就越多，汽车品牌的胜利之道便是俘获用户的欢心，正如欧蓝德和途胜。
提到现代途胜1和现代途胜2，我们不得不把用车者小韦的体验说一说，4个月前，兄弟借给他一辆三菱欧蓝德，现在终于可以换一台现代途胜，已然开了1个月公里，到底是什么支撑现代途胜在市场中久盛不衰？与三菱欧蓝德对比有何不同的地方？接着，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开欧蓝德
选定小三的时候，是外表给了我暴击。比上一代的莲花设计，更有特征，同龄的女性朋友说我眼光很好，这车属于修长型，不过再宽点就好了，中线和轮圈，轮圈显着相当大气。
感觉内饰没有太大的优点，中规中矩吧。内饰设计感很强，中控台层次感十足，多媒体液晶屏清晰度也略高，打开车门之后就能闻到，这是一个比较明显得缺点了，无异味，暂无异响。
搞得很多用不上的东西我都懒得拿下来了，给车库腾出了许多空间啊。后排座放倒孩子可以躺倒后面，五个人坐满都比较舒服只是有点窄腿部空间大，同等级车中央控制台间比较宽敞车尾箱地超大容量让我不在担心有放不下的东西。
没法跟好车比，同类别的suv里这个车的舒适性不错了。四门隔音功效不错，引擎声音很小，怠速时基本察觉不到，舒适谈不上有多么舒适，主要是降震比较硬，舒适度还可以，就是座位硬。
日常行驶动力绝对够用。动力看车型就知道了吧，四驱的2.4的排量，同级别唯一档位变换拨片配置，不是浪得虚名啊，开空调和弯路的原因还是什么，开着不爽，平时在城里还是挺轻松。
还是比较喜欢suv车的驾驶，车也比较好开。底盘偏硬，但是慢过坑包的时候还是很舒服的，方向盘很轻，没有虚位，加速肯定比不上涡轮增压，抵挡时有轻微顿挫感。
再开途胜
颜值：别说这颜值有多么锐利，就说那双大眼睛让人看了就相当着迷呢。侧面还是车尾的位置来说，现代途胜都说得上是外表中的战斗机，卤素灯光的配置，大灯可高度调节，修长得大灯和LED后车灯加分不少，很满意。
内饰上整体比较简单，但也不会觉得多么落魄。仪表板不耐划，很轻易的就能出现划痕，内饰风格还可以，只使材料让人很难接受，内饰上没有太多的异味，这个还是比较难得的。
与crv相较空间要纵深要少很多。车内的小储物空间也比较丰富，手扶箱的空间比较大，一米八的朋友开我车没压力，每次有女生坐后一排都说宽敞舒服，总爱出去玩，车尾箱总也摆放很满，自己好多东西总能容下，感觉相当棒。
这款车辆的舒适度挺好的。比如，你可以把音乐声调大些，悬架太硬1，是真的硬，驾驶起来觉得舒适性挺好的，座位感觉挺宽大的，支持度也比较好。
动力没得说，一家三口，带上外出各种装备，路上超车杠杠的。2档应该上地去吧，算了，听说好像是涡轮增压打开了，动力还是随叫随到的，起步速度快，超车也给力，还是正常模式之下。
作为家用车我觉得驾驶感受还是合格的。方向盘很轻，灵活，指向精准，指向精确，现在换自动的了，一切都省心了，也方便了许多，大的湿滑及泥泞的道路没有途遇过，不过应该动力够的吧。
结语
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三菱欧蓝德：外观大气时尚，虽然有点老土了，跟不上时代了，操控舒适很易上手，全景影像很方便，还有倒车雷达。现代途胜：软软的别提有多舒服了，25万以内这个价格，途胜的动力，应该是数一数二的。我给三菱欧蓝德88分，现代途胜92分，我认为提现代途胜是正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。虽然整体来说和三菱欧蓝德实力相当，但是现代途胜才能真正触动我的心弦。现在很多人承认它的价值和档次，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，20万入手三菱欧蓝德，对比曾开过的现代途胜，车主：它俩差距不大。不知各位有何不同的见解呢？
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