这是一台不属于三菱的德国EVO [复制链接]

三菱的EVO大家都很熟悉，但是我今天要介绍的是一辆不属于三菱的EVO，那就是奔驰EEVOII。

年，底盘代号为W的奔驰E正式亮相，奔驰赋予其的角色是运动型紧凑级轿车，定位低于E级和S级。年由AMG制作用于参赛用的高性能E2.5-16EvolutionⅠ诞生。在生产了台E2.5-26Evolution后，奔驰在年日内瓦车展上发布了E2.5-16EvolutionII，更是在DTM创造了一系列的神话。

这把锤子落在美国公开拍卖的首辆梅赛德斯-奔驰E2.5-16EvolutionII上，在亚利桑那州苏富比RM拍卖会上以22万美元的高价成交。这款车还进行了其它改装，使其在赛道上有更突出的表现，不过之前的车主从未参加过比赛。

EEvoII是梅赛德斯在当时成功实现房车赛计划的终极武器。在一个强大的平台上发展，考斯沃斯淘汰了原来的2.3升四缸发动机改用2.5升，压缩比更是提高至10.5：1。到了这辆车的时候，额外的改装调整使其可以输出马力（千瓦）的功率。动力通过5速变速箱和传动轴传输到后轮。

EEvoII看起来很有目的，尤其是在这种非常深的灰色阴影下。外扩的宽体轮拱和改装后的前铲保险杠，十分凶悍。而尾部巨大的尾翼，更是开创了四门房车配备大尾翼的先河。

内饰仿佛是赛车和街车之间的分界线。改装了包裹性极好的座椅，可以在加速超过宝马M3时给予驾驶员足够的支撑性和安全性。驾驶员前面的几个仪表既简单又清晰，但是中央堆砌的表盘似乎提供了一些不太重要的信息。

根据RM苏富比的清单，这辆车的前任车主还增加了一下性能部件，比如赛车专用排气歧管、大型喷油器、燃料电池和MotecECU。更换了Brembo一体式卡钳，才可以在高速时牵制住这辆野兽。DTM规格的OZ轮圈看起来也很搭。

里程表显示这辆车只跑了五千多公里，这种车况实属罕见，这台美丽的机器还有很长的生命可以绽放。