在年整体车市遇冷的市场环境下，部分体量较大、产品线丰富的企业或微增或骤降，而对体量小、产品线不丰富的企业，特别是传统车企来说，销量更是一蹶不振。不过，在这其中，广汽三菱却属于例外，在SUV细分市场走下坡路的环境里，凭借销量王牌欧蓝德的强势带领，1-10月累计销量达,辆，同比增长27.9%，并且连续14个月销量破万。
为了进一步增强产品实力，在本次广州车展上，广汽三菱带来了新款欧蓝德，7款车型售价区间为15.98万-22.58万，并以16项全新配置升级，巩固其“性价比之王”称号。
性价比之王——广汽三菱新欧蓝德
作为年度小改款车型，新欧蓝德在设计上与老款相差并不大，整体以微调为主。前脸依旧采用Dynamicshield家族式前脸设计，与两侧面积巨大的C型镀铬饰条，勾勒出X型前脸，中网部分上下两条镀铬饰条，也组成X造型，并于两侧LED大灯相连，其镀铬饰条所营造出上下呼应，看起来很有设计感。另外，中网也采用镀铬网状设计，进一步提升前脸的时尚感，这也是新欧蓝德在老款基础上的升级，除此之外，前保险杠精致的镀铬也与老款不同，增强了整车的横向视觉。
Dynamicshield家族式设计
整体以微调为主
新欧蓝德
从侧面来看，新欧蓝德的造型与老款保持一致，贯穿前后的犀利腰线，让侧面看起来非常硬朗，底部侧裙的银色镀铬装饰，有效的提高了侧面的视觉重心，而车窗下沿的镀铬装饰条，则让侧面看起来更为时尚。在车身尺寸方面，长宽高分别为**mm，轴距为mm，也与老款相同。
新欧蓝德
硬朗、犀利、时尚
尺寸保持一致
尾部的造型与老款大抵相同，全LED造型犀利，内部光带式示宽灯配合矩阵式刹车灯，点亮后极具辨识，左右两侧尾灯通过中间镀铬饰条相连，看起来很有整体性，也与前脸相呼应。相较于老款，尾部的升级在于更大尺寸的扰流板和下护板带凹槽装饰的银色镀铬，让尾部的运动感更为强烈，同时全新的下护板设计，也进一步提高了尾部的视觉重心。
更大尺寸的扰流板
带凹槽装饰的银色镀铬下护板
新欧蓝德
与外观的多处不同相比，内饰则显得有点平淡，整体设计与老款车型基本一致，只是部分按键的位置因配置提升有所改变，毕竟小改款车型向来不会有太大变化。不过，在设计上来说，内饰的各功能区域布局皆以实用出发，整体简洁明了，操作起来也非常方便，三幅式方向盘下面巨大的银色换挡拨片，提升了几分运动感。
新欧蓝德
内饰变化不大
简洁明了、操作便利
中控8英寸液晶触摸显示屏与老款车型一致，功能上基本支持导航、音乐、蓝牙、APP应用服务、广汽三菱车载服务和百度Carlife手机互联，右侧的功能按键也是常用功能，操作起来非常便利。位于屏幕下方则是双闪和ECO节能模式按键，巨大且醒目的位置，也都很符合日常使用习惯。而再往下则是空调控制区域，基本按键布局也属于常规设计。
8英寸触摸屏
实用功能居多
新欧蓝德
在配置上，新欧蓝德配备了四驱系统调节功能，位于挡把后侧，这个按键布局对于不熟悉且不看按键标识的用户来说，还真有可能把它当做一键启动按钮来用。而在该功能按键右侧，则有电子手刹和自动驻车功能。新欧蓝德提升内饰豪华感的同时，还满足了消费者不同的驾乘需求，增加副驾驶8向电动调节，而°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统的加入，则进一步提高了驾驶安全性。
新欧蓝德
配置丰富实用
驾驶安全性提高
座椅布局方面，新欧蓝德依旧提供五座和七座两种，本次拍摄的展车为7座版，从图中可以看出，第三排座椅放倒后尾厢空间十分平整，左右两侧的凹槽也可固定较小的物品。另外，在尾厢的盖板下方，还拥有一个狭长的储物空间，日常必备工具都放置在此，同时尾厢的遮板在不用时也可以放置在此处。
7座/5座布局
载物能力强
新欧蓝德
动力方面，新欧蓝德依旧配备2.0L和2.4L两款不同排量的自然吸气发动机，其实在小排量涡轮增压盛行的年代，这两种动力确实有点另类，不过2.0L版本最大功率kW，峰值扭矩N·m；2.4L版本最大功率kW，峰值扭矩N·m，再配合JATCO提供的可模拟6挡的CVT无级变速箱，动力平顺性毋庸置疑。
新欧蓝德
2.0L和2.4L自然吸气发动机
可模拟6挡CVT无级变速箱
悬架方面，新欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并由达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩亲自参与指导调校，承载式车身设计配备稳定杆，轻松应对各种复杂路况，并维持无与伦比的稳定性和平衡性。
前麦弗逊+后多连杆双独立悬架
达喀尔拉力赛传奇车手调校
新欧蓝德
作为该价位级别的SUV市场里为数不多提供7座版的车型，欧蓝德凭借高实用性打造的超高性价比吸引了不少消费者，再加上四驱系统和传承三菱传统的越野技术，使其在激烈的市场竞争中占据自己的一方天地。而新款欧蓝德在其优势上进一步升级扩大，更具动感时尚的高颜值、更丰富安全的科技配置，都将助力广汽三菱在销量上的稳步提升！
我是爱侃车的辣评小基德
年少痴狂吾怎狂
愿见阳光吾诙谐
天道低云吾欢喜
快来随我聊车车
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