汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各种好车层出不穷。“最美轿跑”大众CC，是当之无愧的车界“当家花旦”。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在买车作为人生一件大事的今天，找不到自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如欧蓝德和马自达CX-5。
为了更贴近实际，特意叫来小高谈谈感受，家里有一辆三菱欧蓝德，不久前才刚刚换上马自达CX5，目前开了3个月，总共公里，究竟是什么原因让他看中了马自达CX5？能比得过出色的三菱欧蓝德吗？我想大家都想知道，现在我们看看小*的理解。
先开欧蓝德
整个外观其实挺适合年轻人的，新颖，大气。车灯外观不错，里面还有自动调节开关，室内灯也都很到位，颜值大气，方方正正的有点越野车的感觉，只不过车皮有点薄，轮毂是风火轮设计，很动感。
内饰是简洁的那种，时尚度不够。材料好，细节处理不错，配置也挺丰富的，中控台的按钮质感挺好的，Carlife只能是数据线连接，而且感觉偶尔会断连，新车异味还是有，现在基本已然闻不到了，起码我闻不到。
空间不用说很大很大很大。7座后一排全部放倒，空间你懂的，本人1米9睡觉无压力，但是要使用到七座，那么第三排空间就会显得相当窄，那没得说，前后都宽敞，后尾箱也大，大到许多空间还没机会用。
舒适性挺不错的，平时开车游玩家人多半是要在车上休息休息的。音箱听听流行音乐感觉很好，非发烧友不用折腾换喇叭了，舒适度还行，滤震必须没有那么硬，滤震能力还是比较好的，座椅仿皮质地软硬适中，老四位坐车旅游都没喊累。
感觉动力比较顺滑，无可挑剔。cvt以平顺著称吧，不适合猛烈驾驶，而且就是家用车，2.0绝对足够了，除了起步快时要油门深点，正常行驶很轻松。
作为新手，这个操控我也很满足。多功能方向盘按钮都是在比较好控制的位置，驾车毫不费事，稳定性也不错，急转弯也特别平稳，刹车反应迅速，制动性能很好，没蹿车的现象。
再开马自达CX-5
外表：外表颜值这一块，绝对是没地说。车灯的设计给了整辆车新的生命，最喜欢这款你眯着眼的前大灯，外表最好看*动设计，不是吹的，是它的车漆有点薄，驾驶的时候要格外注意一些。
内饰也很赞，马自达的美。音质清晰，液晶屏反应也灵敏，可以按钮也可手触挺方便的，内饰细节处理还算精细，整体的配置和结构还是挺合理的，关键是内饰没有啥异味，这才是最重要的。
我这次也是考虑到空间大小，才选择买它的。储物格不是许多，一般吧，最后排空间也不错，前后距离合宽度都很宽裕，后备箱开口很大，最后排放倒之后超级平整，放什么东西都够用了。
这点有点不舒服，后面搞点柚子皮、竹炭包啥的吸一吸。影响不大的，这车的空调是分区控制的，悬架设计得也很舒适，在行驶中滤震效果不错，舒适性方面的话，座椅的包裹感是没有问题的。
动力我觉得要说日常的驾驶完全已然足够用了，提速够快。2.0升的排量，拥有了2.4升的动力，完美，只要舍得给油，第一个出去的基本都是自己，高速超车动力不足，坐满人动力不足。
如果你是一个喜欢驾驶感受感的人，那马自达不会让你后悔的。特别是在弯道的时候，舒适性很棒，回老家时遇见一些烂路也不用担心脱困能力，相较于两区要更强一些，东瀛宝马不是浪得虚名，都说人马合一，高速转弯还是挺平稳的。
结语:
三菱欧蓝德：外观中庸，完全符合八零后大叔，那么对于这个人来说就算操控比较好了。马自达CX5：它的舒适性也很好，动力就能源源不断的传输过来。我给三菱欧蓝德86分，马自达CX分，我很喜欢马自达CX5这样的一台车，完美的操控感真的让我不得不爱。不可否认，三菱欧蓝德的表现也非常突出，但是马自达CX5更吸引我的目光。现在马自达CX5的名气越来越火爆，我坚信马自达CX5的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款19万，三菱欧蓝德和马自达CX5怎么选？车主一语道破。大家是否会有不同的看法呢？
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇