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款升级部分
基本上增加排量容易对从低转速区域提升扭矩等进行改良,因此对布层和成本的影响较小。以下是三菱汽车发布内容。排量增至2.4e,通过改变凸轮轮廓和控制气门正时,提高膨胀比循环(米勒循环),在低转速区域进行高效发电；
在全区域调整发电控制,大幅降低发动机噪音；
驱动电池容量增加约15%,发电机和后电机功率也增加约10%；
驱动电机/发电机采用油冷系统润滑。
款使用2.40发动机并引入米勒循环,从低转速区域开始提升扭矩、增加发电量。电池容量也有所增加,可以消除电量不足导致功率下降带来的不安,新车型考虑了能量的平衡。整箱运行模式，如下图所示：
实物照片：
整箱外形
M-G1电机
M-G1联结输入轴
M-G2电机
M-G2联结输入轴
驻车机构
离合器壳体
变速器壳体
差速器总成
主轴
发动机输入轴
本人也是通过资料的搜集整理，以及对知识的理解消化后，形成自己的阐述方式，将此篇文章奉献给大家，如本人在撰写的文章中，对某些知识有认识不足或有疏漏的地方，还请多多指正。
全文完~
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