中级SUV市场一直都是车企必争之地，作为这片市场曾经的王者，汉兰达一直都是标杆般的存在，不过正所谓高处不胜寒，当第一当久了难免不会有些轻敌，在最近两个月的中型SUV销量中，汉兰达的销量都没有达到1万台，这就又到了它改款的时间。
总所周知，汉兰达最大的短板就是配置，新款汉兰达虽然明知道配置上有短板，但是因为是中期小改款，所以没有做太大调整。而前段时间在美国上市的美版汉兰达作为中期大改款车型，它的外观和配置都有极大提升，配置更是一口气增加十多项，对于还没有买中型SUV的朋友来说，大家完全可以等一下新汉兰达上市再说。
美版汉兰达的中网设计非常炫酷，飞翼式车标比老款好看了很多，让我想起了字母B车标的品牌，似乎也预示着丰田的腾飞。
车标之下为点阵式中网，每块点阵块都是平行四边形设计，而且都朝向车标的方向，成一种半包围结构，给人一种设计感。
另外美版汉兰达除了出彩的中网设计之外，它的车灯并没有和中网相连，反而是有了留白设计，也是和当下设计风格相反。
美版汉兰达的车灯设计也是非常炫酷，整体轮廓就好像鹰的头颅一般，远近一体大灯居中，各种指示灯汇聚成一个整体，布置错落有序互相谁也不抢谁，可以说这款车灯设计非常成功了。
或许是为了讨好美国人民的关系，美版汉兰达的侧面看着非常高大英朗，但实际上，美版汉兰达的尺寸并没有比老款增加多少。之所以有这种感觉，还是因为美版汉兰达增加了一根很深的腰线，这根腰线腰线仿佛人的裤带一般，让汉兰达的线条更加紧致。
美版汉兰达的车尾设计比较简单，甚至没有镀铬装饰，但是奇怪的是，美版汉兰达的车身线条却比较多，或许美国人更喜欢线条吧。不过在排气筒设计方面，美版汉兰达却没有采用运动感更强的双排设计，不得不说是一个遗憾。
对一款中型SUV来说，外观硬朗不算硬朗，内饰硬朗才是真的硬朗，美版汉兰达的内饰不但可以说是硬朗，甚至都已经够得上硬派了，尤其是它中控副驾驶正面的凹陷设计，中间还有一根三棱形的装饰条，装饰条的另一端还和中控电子屏相连，巨大的中控电子屏更成为整个内饰的亮点。
对于中型SUV来说，座椅的好坏决定整车的好坏，美版汉兰达的二排座椅为双座设计，除了中间有一定间隔之外，两个座椅还有独立扶手，这样乘坐者的胳膊就有地方安放了。
为了增加座椅整体的通透性，美版汉兰达的座椅还有孔洞设计，这样即便是长途乘坐，也不用担心自己的衣服被汗水打湿了。
美版汉兰达在配置方面可以说非常出彩，在这里我们不聊盲区检测这种初级汽车配置，我们就来聊聊美版汉兰达的高级配置，足足有十多项。
首先是三区独立空调，相比较双区版本多了一个区可以调节。然后还有丰田2.0版本的安全行驶系统，不但可以智能跟车，它还可以辨别前方是否有行人。
而在车道行驶方面，美版汉兰达拥有三大车道保持利器，车道保持、偏离预警、居中行驶，一旦一款车上同时有了这三个车道保持装置，那你只需握好方向盘就可以了。因为行车电脑会随时纠正你的方向。
除了上述配置之外，美版汉兰达还增加了感性后备箱、感应尾门、高保真音响等数款高端配置。配置上丰田不再唯唯诺诺而是重拳出击，由此可见，丰田要帮助汉兰达重新崛起之心是多么强烈。
动力总成方面，因为美国没有严格的排放标准，所以美版汉兰达依旧搭载3.5LV6发动机，对于对动力有极致要求的美国人来说，这款6缸发动机刚好能满足他们的需求，不过如果美版汉兰达国产的话，它的发动机恐怕就要换成2.0T机型了，不知到时候动力会怎样。
总结：按照美版汉兰达的售价推算，如果是人民币的话，美版汉兰达起售价在24万以上了，比现在贵了2万块钱，不过在我个人看来，这不是问题。
第一虽然汉兰达售价提升，但是它的配置提升的明显更多，所以性价比还是很高的。
第二，老款汉兰达22万车型我们基本买不到，所以这款车型对我们来说没有意义。
而就美版汉兰达展现出来的产品力，它一旦国产，势必会重新夺回销冠的宝座。
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