对三菱这个品牌，你有怎样的印象？是“想去哪就去哪”的帕杰罗？还是“合资牌自主价”的欧蓝德？说到这肯定有人要喷我：这小编一看就是个上岗三个月的。也就懂些皮毛了，三菱厉害的时候，你人都不知道在哪呢？这些喷点我都接受，对于一个90后小编来说，很难去品味日系70-90年代那厚重的历史。我知道的是现在的三菱已经是“雷诺日产三菱联盟”中的一员，CEO还是个法国人。很多人说奕歌有着“日蚀”的设计灵*，是这个级别将“设计+性能”结合的最恰当的SUV，我关心的是，奕歌能不能撑起广汽三菱的“后欧蓝德”时代？
年，是广汽三菱最好的一年，销售12.1万辆，同比增长93%，远超10万辆预期目标，作为广汽系旗下势头最猛的合资车企，广汽三菱当然有高调的资本，功勋产品就是欧蓝德，用时髦的话说，它是一款在当时实现了“消费降级，品质升级”的合资SUV，在各方面都实现了与竞品的田忌赛马。要知道，三菱国产就劲炫和欧蓝德。广汽三菱的异*突起，给了广汽和雷诺日产联盟方很大的信心，也就是去年第四季度的事，GS4换标版的新能源化引入，新的发动机工厂，奕歌的国产计划都很快就推动落地了，虽然三菱早早宣布放弃了轿车，但鉴于国内SUV的市场形势，火下去真的没什么问题。
在价格上，欧蓝德已经放掉了所有属于合资品牌的身段，这种近身肉搏的做法也使其很快就获得了市场的