三菱对于整个国内市场而言，不会让大家产生陌生感，毕竟当年不少国产都是靠三菱发动机才有所缓冲，让它们度过了一个颇为艰难的时期。但是要真谈它旗下的车型，那可能就会有些让大家失望了，在这方面，它拿出来的数据其实远没有大家想象中那么好，其中只有欧蓝德这一款车真正的进入到了更多人的视野之中，能够为它贡献大部分的销量数额。但是也很少有超过一万的高光期，但不可否认的是，有人愿意买这辆车的帐，那么三菱欧蓝德怎样？三个月长测后，车主：怪不得当年三菱那么香。
对于这辆车而言，自己身上其实是有着不少经典且明显的三菱特色的，对于这点，买进它的车主也直言，它在整个行进过程之中能够拿出的表现，和不少的日系车所趋同的。像是它本身关于整个大家所处的内部空间设定，就是一定程度偏向于日系舒适度的调控设定。在这方面，给大家提供的也是恰当好处的体验，所以并不需要担心它会加剧它在行驶过程中会加剧大家出现腰酸背疼之类问题。
而在整个行驶过程的稳定性上，它也同样发挥到了能够出彩的水平上。像是它自己设定更显灵敏的刹车，就能够更好地避免大家会在面临一些特殊情况时产生的滞后感，是能够更好地保障它去应对某些特殊状态的设定。同样在转向上也做到更稳固设定的它，也不会在高速转弯的状态下，让大家感知到更大的侧倾感，所以在这方面其实是能够给到大家更为不错的稳妥感，因此，大家在其中是能够产生安心感的。
当然除开安心感，不少消费者也同样会对自己的代步车提出行进过程中更为稳妥的动力输出，对于这点，它也同样是做到了处于不少消费者接受和需求水平上的设定。虽说依旧是日系在大家常规认知中的自吸设定，但是它本身却也不会在行进的过程中让大家产生不够用之类的想法，在这方面，它在各方面分配到的动力还是足够的，也可以颇为不错的应付某些高速路，或者是复杂的路段。
所以有了这点的加持之后，也是将这款车的整体实力增高了不少，而这样不错的调校也让车主明白当年三菱为什么那么香，被不少的国产所接受。但是它身上的缺陷却也依旧存在，且处在能够避免的状态下。其中它内部虽说在某些用料和乘坐舒适度已经是过关的状态，但是它的异味却没有完全解决，所以在这点上，以及不少的小细节，也是需要它继续精进的几点。
那么在这样的状态下，车主对于这款车的评价还是不错的，认为这款车的确可以契合自己对于一款宜室宜家的车型提出的要求。但是它本身的某些方面却也会有待进步，只有能够做到更完善的地步之上，才能够让这款车能够收割下更多的受众者。
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