12月19日，广汽三菱首款插电式混合动力SUV祺智在湖南省长沙市的广汽三菱总装车间内举行了下线仪式，并公布了上市后的价格，20.98-21.98万元，补贴后售价17.38-18.38万元（注：补贴以年深圳为例）。
祺智这款车即为广汽三菱双品牌战略下推出的首款自主产品，是一款悬挂自主品牌logo的车型。
前两天，汽车圈里都在传一款叫作蔚来的新品牌汽车，这一全新的互联网造车势力横空出世，对标特斯拉，推出一款纯电动汽车。暂且不论其发展模式以及未来的发展趋势，自主品牌在新能源汽车市场上的实力早已不容小觑。
据全国乘联会发布厂家数据显示，年11月新能源乘用车销量达到辆，相比10月增长1.6万台，环比增长24.4%，实现连续10个月环比增量，同比年11月增长87%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，在年补贴*策重新规范调整和市场需求逐步回归正常情况下，各厂家努力实现新能源车的新品布局突破，新能源车产销呈现结构性走强的特征。
此外，有预测显示，到年，纯电动汽车全球销量将达到万辆；另一方面，到年，插电式混合动力车的销量将达到万辆，到年，全球插电式混合动力车的销量将达到万辆。
不难发现，插电式混合动力车型将是未来汽车发展的主流，相对于传统的混动车型，插电式混合动力车型可以享受国家*策补贴。各大厂家也已经认清这一趋势，将重点放在插电式混合动力车型上面，广汽三菱也是其中一员。
其实，入华较早的三菱汽车在中国的发展并不如意，远不如其他合资品牌。直到全新国产车型欧蓝德的导入才让国内消费者重新认识了这个品牌，并实现了销量上的攀升。此次，广汽三菱在新能源汽车的导入上又实现新的突破，正式开启了广汽三菱的“新能源时代”。
新车是基于广汽传祺GS4PHEV（插电混动版）打造而来的全新车型，搭载由1.5L发动机与电动机所组成的PHEV系统，百公里综合工况油耗为1.8L，总续航里程超公里。
从外观上来看，祺智PHEV的外形设计与传祺GS4的整体风格相近，在前进气格栅处有所调整。新车的中网采用双层镀铬进行装饰，雾灯组造型也与GS4有所不同。此外，新车虽然采用广汽Logo，但尾标为“广汽三菱”和“祺智”等字样。
广汽三菱推出这款祺智车型也是基于以下考量。
首先，要归功于传祺GS4在国内的火爆态势。传祺GS4已经得到了国内消费者的认可，有了一定的客户群体以及良好的口碑。站在爆款的肩膀上，祺智的起点较高，使得它在国内的新能源车市场上有一定的竞争实力。
其次，国家*策影响。根据工信部最新发表的信息，双积分*策将从年4月1日正式实行，并自年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。在双积分*策的影响下，新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多余积分赚钱，来补充补贴不足情况下的资金短缺问题；而对于发展不足的整车企业，就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失，如此整车企业只有大力发展新能源汽车，别无选择。在双金分*策的影响下，企业发展新能源汽车也是出于长远发展的考量。
最后，新能源汽车是未来汽车市场发展的趋势所在。国内大部分整车企业已经在大力布局新能源汽车市场，北汽新能源、比亚迪、众泰以及新品牌知豆等车企已经在新能源汽车领域做的小有成就。在竞争如此激烈的新能源车市场，重新研发一款全新外观的车型，费时费力，可能会错过新能源车发展的*金时间，因此，广汽三菱此次推出新能源车型祺智，选择广汽传祺的技术加持，是出于市场的考量，是稳扎稳打的一步棋。
祺智上市当天，就与丽新公司完成台的交车仪式，足见其未来的市场发展潜力。但是具体新车在市场上的竞争力如何，还需等待市场的检验。
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