两驱的三菱欧蓝德能否在次登上销量排行榜前列，让我们一起来期待一下吧？大家好，欢迎收看本期小胖墩谈笑说车
大家好，我是你们最爱的小胖墩，小胖墩个人觉得在当今不太出名的日系品牌，三菱可谓在市场上的销量非常的惨淡，然而不管是三菱的销量还是名气，始终有忠实的粉丝支持，然而在论坛界当中，三菱的质量与口碑都是不错的，基本没有审美问题，并且改装空间大，而该创车对空间的要求非常的高，如今三棱为了证明自己的实力，再次向市场上推出王炸车型，开5年只换轮胎，中央差速锁加四驱，比途观还硬朗，没错，这款车就是小胖墩喜欢的欧蓝德，在市场上符合国6的排放标准，在售价这辆车还算是比较有诚意的，在如今的国内市场上，新款的欧蓝德有着明显的提升，毕竟如今的三菱不在是东南的三菱了，那么这款欧蓝德究竟有着怎样的实力呢，让我们一起来看看吧
中规中矩的外观设计
首先在外观收的设计上，我个人觉得这款车的设计非常的出色，整车的外观设计非常的中规中距，并不是很惊艳，主要的地方还是在车头部分，这辆车的设计有点老气，
在侧面的设计上整车强劲有力，与大众途观的外观设计相比，这辆车更加的硬朗，增加了不小的档次，同时三菱的车标也贴在车身的侧面，给车主一种信赖，整车给人一种更加可靠的感觉，
潮流内饰设计
在内饰的设计上，我个人觉得这款车在内饰的也跟上了时代的潮流，三服饰的多功能方向盘，嵌入式的8英寸液晶触控屏，还有部分的钢琴烤漆装饰板，看上去整体的效果还是相当不错的，D老款车型给人留下的印象确实进步了不少，增加了几分时尚性，另外仿皮的座椅舒适度也非常的不错，总的来说外观内饰都是可圈可点的，车身的长度为毫米，轴距为毫米，与同级别的紧凑SUV相比还算是比较大的，车内空间更加的宽敞，外面看上去也很大气，并且为了满足国内消费者的需求，这辆车还向消费者提供5座和7座两种座椅可供选择，在一定程度上大大的提升了自身的竞争力
同时这辆车在质保上要比一般的车辆要长，一般是三年或10万公里，而这辆车是5年10万公里，想必大家看到这块也更加的放心，欧蓝德同样继承者是三菱皮实耐造的优秀属性，甚至在上一代车型当中几乎只换过轮胎，而今天这款车型同样也有着优秀的性能表现，另外2.0升版本除了低配以外，剩下的都是四驱这些四驱这些四驱都加了中央差速器的结构，采用多片离合的设计，高速稳如牛，越野性能更加的强劲，对于喜欢开着三菱去越野的人来说，这样的配置实在是太给力了，要知道在同价位中很多的合资SUV，也只能当作城市通勤车辆，而这款车却能够真正地实现越野，
2.0L爆出马力
在动力上，这一辆车搭载的是2.0升和2.4升自然吸气发动机，这一点上小胖墩个人觉得还算是比较小众化的，如今国内最流行的还是小排量涡轮发动机，比如1.5t1.6t，这种发动机相当的受欢迎，但是自吸发动机也有着自己的好处，比如起步平顺动力，输出线性，对于驾驶和乘坐来说都拥有更好的体验，并且三菱的这两台发动机也非常的出色，2.0升发动机马力最高为马力，匹配的是模拟6档cvt无极变速箱，百公里加速时间为11.4秒，所以根本不会觉得很肉，也为百公里7.4升，而2.4升的发动机则有着更加出色的性能，马力，最高为马力，百公里加速时间为10.1秒，油耗也8.1升，作为一款越野车，你们对这款车的动力满意吗？
总结
总的来说，虽然欧蓝德作为三菱旗下的车型，同样也拥有着日系车型的共同属性，皮实耐造和省油的风范，同时还有5年几乎不会有太大的问题，底盘技术更加的优越，不管是越野性还是高速行驶都有着非常稳定的表现，而对比国产品牌车型，在品控和发动机的技术上依然有着非常强的优势，而如今却沦落到没人懂的地步，那么对此你们怎么看待这款车的，欢迎在下方评论区进行讨论，如果你们还想了解更多的车型，记得点击上方的小胖墩说车添加